Promocja!

Opona rowerowa Continental Race King 29″ x 2.2″ Black Chili Skin ProTection TLR Bezpieczne zakupy

Pierwotna cena wynosiła: 297,00 zł.Aktualna cena wynosi: 118,80 zł.

Darmowa dostawa przy zamówieniach powyżej 399,00 zł

  • Szybka wysyłka zamówienia oraz możliwość darmowej dostawy.
  • 30 dni na zwrot i zwrot pieniędzy.
  • Opakowanie staranne i ekologiczne.
Bezpieczna płatność
Obsługiwane metody płatności
SKU: SK0052593-PL20260601-082938 Kategoria:

Opis

Opona do roweru górskiego MTB Continental Race King 29×2.2 Black Chili Compound Skin ProTection TLR zwijana Czarna

Dla ekspertów: typ zawodnika, który chce brać udział w wyścigachcross-country i maratonach, dla hardtaili i Race Fullys charakteryzuje się niskim oporem toczenia oraz bardzo dobrym tłumieniem.

Najważniejsze informacje:

  • rozmiar: 29″
  • szerokość: 2.2
  • max bar:3.0 – 4.0
  • wersja:zwijana
  • kolor Sidewall: black
  • przeznaczenie: MTB, XC, Race
  • Black Chili Compound Skin ProTection TLR
  • waga: 605g

Technologia:

Technologia ProTection
Technologia ProTection zapewnia naszym oponom idealne połączenie szybkości toczenia, przyczepności i ochrony przed przebiciem. Jest to możliwe dzięki dodatkowej, całościowej warstwie zabezpieczającej przed przebiciem. Cała opona zyskuje większą wytrzymałość i staje się mniej podatna na uszkodzenia. Mimo dodatkowej warstwy opona oferuje bardzo dobre właściwości tłumiące i przyczepność na najtrudniejszych trasach. BlackChili gwarantuje płynną pracę i przyczepność. Dodatkową cechą technologii ProTection z Niemiec jest możliwość zastosowania systemu bezdętkowego. Rewolucyjna podstawa przystosowana do opon bezdętkowych umożliwia łatwy i prosty montaż opony. Aby uzyskać najlepsze rezultaty uszczelnienia, zaleca się stosowanie nowego preparatu Continental RevoSealant.

Black Chili Compound
W laboratoriach działu badań i rozwoju opon rowerowych Continental w Korbach w Hesji. Właściwości jezdne mieszanki gumowej opony zależą przede wszystkim od trzech współdziałających ze sobą czynników: tarcia (przyczepności), oporów toczenia i przebiegu (trwałości). Dylemat: poprawa któregokolwiek z tych czynników może mieć negatywny wpływ na co najmniej jeden z pozostałych. Opona o maksymalnej przyczepności zużywa się szybciej i toczy się wolniej. Jeśli zatem sprawimy, że opona będzie się toczyć szybciej i będzie trwalsza, przyczepność na zakrętach ulegnie pogorszeniu. W przypadku poprzedniej, najwyższej klasy technologii – opon z aktywowaną Silika – osiągnięto dobry kompromis.